電動(dòng)門窗玻璃升降器安裝在汽車門內(nèi)再沿伸到各控制點(diǎn)，其箱體由中間殼體,蓋板、底板、壓板，相互之間鉚接或螺接組成具有兩個(gè)腔室的支承主體。電機(jī)固定在殼體上，采用的是直流永磁電機(jī)，電機(jī)軸的懸臂端支承在含油軸承中，設(shè)在箱體內(nèi)的蝸桿與電機(jī)軸一體，蝸桿與蝸輪嚙合減速傳動(dòng)，蝸輪轉(zhuǎn)速可以直接傳遞給支承在殼體銅套中的芯軸，但為了緩沖蝸輪付在傳動(dòng)過(guò)程中驟然停止所引起的沖擊，以深護(hù)蝸輪，提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，一方面蝸輪采用塑料材質(zhì)制作，另一方面改變蝸輪的傳遞路線，即蝸輪動(dòng)力不直接傳遞給芯軸，在它們之間設(shè)置緩沖裝置，此時(shí)蝸輪空套在芯軸上，無(wú)傳動(dòng)關(guān)系。
緩沖裝置即在蝸輪的端面上加工3-4個(gè)均布的扇形槽孔.用形狀相同的選用橡膠或軟塑料制作的彈性塊。填充在槽孔中，每一彈性塊上具有凹槽結(jié)構(gòu)，與芯軸扁司或方榫傳動(dòng)連接的聯(lián)接盤端面具有與彈性塊凹槽相配的凸緣,這樣蝸輪的動(dòng)力就經(jīng)彈性塊、聯(lián)接盤再傳遞給芯軸，減輕了蝸輪付傳動(dòng)中的沖擊起了緩沖作用，在工藝上可以降低蝸輪與芯軸的垂直度要求，降低了加工成本。
芯軸輸出端裝有方榫連接的齒輪，它與蝸輪同步旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)彈性齒條轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，所述的彈性齒條包活設(shè)在開口鐵管內(nèi)作直線移動(dòng)的軟軸，和緊緊纏繞在軟軸上與齒輪嚙合傳動(dòng)的彈簧。
開口鐵管與壓板固定，即在鐵管上沖制兩個(gè)瓣，兩個(gè)瓣穿過(guò)壓板預(yù)加工好的兩個(gè)長(zhǎng)孔.然后將瓣折向壓板，即能將鐵管與壓板定位固定保證鐵管內(nèi)的彈簧與齒輪，具有良好的嚙合狀態(tài)。鐵管的另一端通過(guò)2個(gè)安裝板固定在汽車門內(nèi)，固定電動(dòng)門窗玻璃的連接板與軟軸固定，軟軸的移動(dòng)帶動(dòng)玻璃作勻速升降運(yùn)動(dòng)，通過(guò)按動(dòng)不同開關(guān)控制玻璃的升降，操縱開關(guān)可以設(shè)置在駕駛員座位旁，可對(duì)所有電動(dòng)門窗玻璃的升降進(jìn)行控制，或者設(shè)在電動(dòng)門窗下方，由乘客隨意控制單一電動(dòng)門窗玻璃升降高度。動(dòng)力的傳遞過(guò)程由電機(jī)一蝸桿蝸輪、一彈性塊，一聯(lián)接盤、一芯軸;齒輪一彈黃，軟軸一玻璃連接板一電動(dòng)門窗玻璃。
